豪华品牌电动化进程提速“纯电超跑SUV”、高性能插电混动值得期待

近年来，汽车行业正在发生巨大的变化，乘用车市场向电动化迈进。不仅造车新势力集体发力，豪华品牌的电动化进程也在加速。显然，这一趋势将在2023年延续。纵观目前的新能源汽车市场，以纯电动汽车和混合动力汽车为主。在豪华品牌中，莲花Eletre和宝马XM一经发布便备受关注。一个是跑车品牌路特斯的“纯电动超跑SUV”，一个是宝马的高性能插电式混动创新BMW XM。虽然在新能源汽车领域不能称之为天花板，但它就像两只“猛兽”，带着阵阵声响，直奔天花板而来。

莲花电力公司

世界著名的跑车和赛车制造商Lotus Eletre将这款“纯电动超级跑车SUV”带入电动汽车和SUV领域。据介绍，莲花Eletre全球上市，在中国大陆提供S+版和R+版两款车型，售价分别为82.8万元人民币和102.8万元人民币起。首批车辆预计最快于2023年上半年交付。

此外，智能人机交互也值得期待。据称，莲花Eletre基于双第三代骁龙座舱平台，标配由虚幻3D虚幻引擎打造的莲花第二代座舱操作系统Lotus Hyper OS，支持多维互动、车内五屏实时联动、3D导航、丰富视听娱乐等功能。

莲花，或LOTUS，曾译作莲花跑车，总部位于英国诺福克郡赫瑟尔。2011年6月，莲花品牌正式进入中国。虽然有着辉煌的历史，但在国内似乎很少。随着这款“纯电动超跑SUV”的问世，路特斯要么想在新能源赛道上“翻红”，要么在众多“豪华电动车”中宣告自己的地位。总之，这款车吸引了众多车迷的目光，自发布以来争议不断。有人认为这款车“既不赛道，也不智能”，也有人断言它的上市会被抢。有人说这是莲花的“自嘲”，也有人认为这是莲花的“标新立异”。无论如何，哪里有需求，哪里就有市场。路特斯对中国市场的重视已经是“司马昭的心脏”。据了解，到今年年底，卜蜂莲花将在中国40多个城市建立近100家门店。目前，位于上海浦东陆家嘴的上海路Tes大楼已经正式启动。

品牌一直很出名，但这个电动“野兽”能名副其实吗？我期待莲花公司的精彩表现。

创新宝马XM

众所周知，宝马的M系列代表“不寻常的宝马”，其竞争对手包括奔驰AMG和奥迪rs。经过一番质疑，宝马原高性能部门M部门研发设计的首款高性能插电式混合动力车型——创新宝马XM，自发布以来备受关注。

与莲花Eletre的“纯电”不同，创新宝马XM的卖点是喜忧参半。4.4升V8双涡轮增压发动机和高性能电机的强大组合被一些媒体誉为“宝马史上最强大的混合动力系统”。综合最大输出功率高达480 kW，综合峰值扭矩高达800 Nm。结合领先的8速M Steptronic手动变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统，棱角车仅需4.3秒即可冲刺至100 km/ h，而综合油耗仅为3.42L/100km。

这款“混合动力车”是一台360千瓦的高效内燃机，配以145千瓦(197马力)的宝马eDrive电力装置，纯电动续航时间为78公里(WLTC)。此外，创新BMW XM是BMW M产品中首款搭载整体主动转向系统的车型，使新车能够实现四轮转向。结合具有48V主动侧倾稳定系统的自适应M motion悬架Pro，车辆在侧倾时可以快速准确地调整车身，辅助驾驶员在行驶时实现更小的转弯半径和更准确的转向和指向。

这样一款官方指导价230万人民币的混动车是否物有所值，我们拭目以待。

无论是路特斯的“纯电动超跑SUV”，宝马的高性能插电式混合动力创新宝马XM，还是保时捷、宾利、法拉利、玛莎拉蒂等品牌在电动化领域的动作，都预示着豪华汽车品牌电动化进程的加速。有人提出，随着新能源的发展，“豪车”将会衰落，取而代之的是“大屏+软件”。但现在看来，这么说还为时过早。虽然有行业分析师认为，智能电动车赛道为中国新能源品牌提供了超越百年豪华品牌的机会，但不难看出，随着近年来豪华汽车品牌电动化进程的快速发展，新能源市场的竞争将会加剧。

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