要长续航也要大空间，20万级中大型轿跑怎么选？

9月第一天，车市最大新闻，莫过于新款Model 3的上市。有人猜测，特斯拉或许是感受到了来自于中国自主品牌的竞争压力，在年初“价格战”收效有限的情况下，不得已开启了Model 3上市6年来的首次改款。不过新款车型25.99万元的起售价，让不少等等党们甚感失望:非但没有等到“价格屠夫”，新款起售价还增加了2.8万元。

对比中国自主品牌同级车型，相同的价格，比亚迪汉、哪吒S等车型，设计、性能、配置样样能打，销量和口碑成绩也都不俗。今天我们就围绕Model 3 2023款后轮驱动换新版的几大升级点，和价格相近的2024款哪吒S 650 四驱版(下文简称2024款哪吒S)进行对比，看看这两款车型谁更值得入手。

颜值PK:2024款哪吒S达到B+级，乘坐更加宽敞，造型更加运动

2024款哪吒S

新款Model 3

而从车身尺寸数据来看，2024款哪吒S优势一目了然，达到了B+级水平。而新款Model 3的车身宽度和高度虽然都有调整，但是仍比前者小了一整圈。大尺寸显而易见的好处，一方面是车内空间更充裕，能够营造更为舒适豪华的环境。另一方面，从整体视觉感受而言，2024款哪吒S也更显年轻。再加上2024款哪吒S还采用了短前悬、长后悬、大轮圈等跑车常用到的设计元素，低趴造型带来的蓄势待发的态势，赋予了整车强烈的速度感，整体看起来更加年轻、运动。

续航PK:二者续航均达600+km，能够满足用户出行需求

纯电汽车一个最核心的卖点就是续航里程行不行。在这方面，两款车型都很给力，都能够满足用户基本的通勤使用。从具体的数据上看，2024款哪吒S的三元锂电池容量达到了78.4kWh，CLTC续航里程达到了650km。而新款Model 3拥有纯电续航606km，也能够满足城市代步和近途郊游需求。

操控PK:2024款哪吒S四驱动力更强，迈入3秒俱乐部

至于年轻用户特别关注的驾控体验，2024款哪吒S的四驱版，天然就比新款Model 3的后驱版，多了很多驾驶乐趣。而且，它还有同级少有的前双叉臂、后五连杆式的悬架组合，转向灵敏，行驶稳定性的表现也非常不错。在加速层面，2024款哪吒S的电机最大功率可以达到340kW，最大扭矩达到了620N·m，拥有3秒级的零百公里加速时间。可以说，2024款哪吒S把运动感做到了极致。而新款Model 3的零百公里加速时间为6.1秒，逊色不少。

智能座舱:2024款哪吒S屏幕更大、更实用

有了让人欲罢不能的驾控体验，还要有丰富的座舱配置，才能让出行体验更上一层楼。可以看到，2024款哪吒S座舱内饰采用了多屏设计和环抱式的布局，线条流畅，视觉层次感也非常丰富。而在能够体验科技感的座舱屏幕方面，2024款哪吒S搭载了一块承担娱乐和车辆控制的17.6英寸的中控屏，和一块副驾娱乐屏。

而新款Model 3的座舱变化，主要集中在两个方面。首先在屏幕上，除了将中控大屏尺寸由15英寸变为15.4英寸，后排出风口处还增加了一块8英寸触摸屏。且不论2024款哪吒S的屏幕尺寸更大一些，它的副驾娱乐屏，就实用性和娱乐性而言，也明显要比新款Model 3的后排触摸屏更高一些。

2024款哪吒S座舱

新款Model 3座舱

新款Model 3的座舱第二处明显变化是，采用了全玻璃车顶，以此带来更亮、更宽敞的视觉效果。但此前老款Model 3的玻璃车顶禁不住太阳暴晒，一直被不少用户诟病，此次上市是否进行了优化，尚需市场验证。与之对比的是，2024款哪吒S 1.9㎡的全景隔热天幕，可以隔绝85%的热量和99.9%的紫外线辐射，显然更能让用户的出行，舒适性、格调感满满。

智能驾驶PK:两种硬件方案，谁更能唤醒用户的“智能”生活？

智能驾驶也是当今消费者尤其看重的功能之一。作为今年最新上市的两款车型，2024款哪吒S和新款Model 3在这方面都展现出了足够的诚意，都搭载了自主研发的智驾系统，能够实现基础的智能驾驶功能，满足用户的安全出行所需。

在智驾硬件方面，2024款哪吒S全车配置5颗毫米波雷达、11颗辅助驾驶摄像头和12颗超声波雷达等硬件，能够实现循迹倒车、360°全息影像等功能。而新款Model 3取消了所有的超声波雷达，自动驾驶功能将会全面采用纯视觉方案。不过，一些诸如道路交通标识识别、自动泊车入位、自动变道辅助之类的智驾功能，需要加购最低32000元的选装包才能实现，而2024款哪吒S则是一步配置到位。

总体来看，升级后的新款Model 3外观、续航等方面都可圈可点。而相同价格下，2024款哪吒S车身尺寸、续航、操控性等方面，也都称得上诚意满满。最近哪吒汽车已经与香港方面正式签约合作，加快实现自己的全球化野心。可以预见的是，2024款哪吒S也必将在更大的国际市场上，与新款Model 3展开直接竞争。至于二者谁更能获得消费者的青睐，就让我们拭目以待。

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