这电车能漂移!福特推电马拉力版还带赛车避震?
很多人都说纯电车没有乐趣,那是真的吗?而在福特看来,这是绝对不会发生的事情,近日福特就发布了福特电马Rally的官图,这款原本就有不输性能车乐趣的纯电车型,如今更多好玩了不少!
先来简单说一下它的特点,悬架改造还能漂移!
就第一眼来看,这款福特电马Rally就很是拉力赛车的感觉了,在原来的GT版电马基础上,加上了拉力赛车的拉花,中网更是加入了一组拉力赛车中常见的灯组,不同的是这采用内嵌形式,也并非是卤素高色温光源,更多还是给你“意思意思”,不过一定程度提升照明效果倒是真的。
侧面最大特点就在于白色的高轮毂,还配上了厚度不小的轮胎,这样应付坑洼就更不用担心鼓包,也有缓冲作用。在这里面隐藏的是Brembo高性能刹车卡钳,有点过于低调了。
从这个角度看,它还自带了更大尺寸的挡泥片,车身塑料件也基本采用了裸塑料材质,不用担心剐蹭或者飞溅而来的石头,更换也无需让钱包受伤。
尾部则是加入了一个夸张的后扰流板,氛围非常到位,最下方还带有扩散器,用以梳理车底空气流动,虽然是拉力版车型但也会注意公路性能。
新车依然采用了GT版的设计,也就是T型台对称布局,内饰视觉重心则是那大尺寸的纵向中控屏,屏幕还镶嵌了一颗旋钮,工艺相当了得,带来一定的新鲜感,全液晶仪表盘虽然不大,但胜在显示效果细腻,并且还很容易观察读取信息。
变动则是在于细节,方向盘下部加入了白色装饰条,门板以及座椅上则采用了白色缝线,座椅并非是全真皮材质,而是采用了更好清洁的材质,还加入了Mach-E Rally的印花。
作为特别版车型,它也并非是“花瓶货”,而是真正能让你撒欢的,当然真跑拉力赛还得够呛。它悬架部分进行重新设计,使得离地间距更高,比普通版高出了20mm,并且这还是针对拉力赛调校的MagneRide减振器。
动力方面则是双电机四驱布局,最大功率达到了487马力,这马力已经相当于自家5.0L V8的动力水平了,所以也使得它有着3.5秒的百公里加速成绩,可并不比真正的拉力赛车要差。
更为重要的是它带有独特的RallySport Drive Mode,能够允许适度的车轮打滑,这样一来就能实现拉力赛车般的漂移过弯了,也让人不由想起作为四驱车也能漂移的福特福克斯RS。
如今福特电马已经在国内实现国产了,价格为24.99-36.99万,但销量相比新势力还有明显距离,这或许就是自身定位尚不清晰所致,起码未能在消费者心中形成认知,而这拉力版若是能引入,或者加入这能漂移的RallySport Drive Mode,那么它的热度或许就能火爆起来,毕竟该市场不缺高素质纯电SUV,但缺乏好玩的车型。
而福特电马在国内更倾向于这两个竞争对手,特斯拉Model Y以及小鹏G5。
特斯拉Model Y
售价:26.39-34.99万
如今年轻人更喜爱的纯电SUV,价格相比电马稍贵,但尺寸以及空间都属于优势,并且还有着更为好用的车机以及智驾系统,属于科技感吸引用户的车型。
小鹏G6
售价:20.99-27.69万
瞄准特斯拉而来的中国车型,尺寸空间全面看齐,并且还有着更强的智驾硬件、高压超充,以及更接地气的车机系统,活脱脱是特斯拉Model Y的中国加强版,并且更偏向于舒适。
对于福特推出该车型,教授是一点也不意外,福特此前给我们的印象也更多是运动、好玩的,就如同10年前还在国内热销的嘉年华、福克斯,当时的福克斯ST、RS也一度进口引入,受到不少年轻消费者的青睐。而如今,它若是能把这能漂移的纯电SUV——福特电马Rally,那自然最合适不过,问题也就来了,能引入吗?又什么时候引入?
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