海陆空“向新”！大湾区重大交通工程新气象

羊城晚报全媒体记者 王丹阳 詹淑真 严锦程

新春开启“奔跑”，劲头十足拼经济。从超级工程狮子洋大桥主塔到“地下造城”珠三角枢纽机场站，再到“湾区之翼”全球最大单体机场广州白云机场，广东交通建设现场处处涌动着“起步即冲刺”的澎湃动能。

当建设者与重型机械共同奏响新春奋进曲，当钢筋水泥与新质生产力交织，一幅世界级立体交通网的蓝图正在南海之滨加速绘就。这些穿山越海向天的重点工程，不仅勾勒出粤港澳大湾区立体交通网的壮阔图景，更成为观察广东经济新气象的鲜活样本。

“钢铁巨龙”

干劲十足冲刺开门红

在船舶川流不息的珠江口，狮子洋通道狮子洋大桥东西主塔如雨后春笋拔节生长，“钢铁巨龙”建设高度已达86.5米。

这座建成后将对打造环珠江口100公里“黄金内湾”具有重要意义的新超级工程，春节期间百余名建设者坚守岗位，1600名工人节后全员到岗，32个施工点全面激活。

广东交通集团透露，在建的狮子洋通道、清花高速、广韶南改扩建、广肇改扩建、长深高速河惠段改扩建等所有项目均已全面复工复产。

春节假期结束后，清花高速项目立即按下复工“启动键”，施工作业人员到岗超800人，全线13个标段工作面已全面激活。

广韶高速改扩建南段的复工场景更具代表性:1300余名工人与720台设备在瓦窑岗服务区主楼封顶的轰鸣声中开启冲刺，旦架哨隧道掘进过半、路面底基层试验段铺筑完成，展现出“改旧建新”的双线作战能力，全线正在如火如荼建设当中。

2月7日，在长深高速河惠段改扩建项目T8标路面施工现场，10余台运输车整齐列队，机手们沿梯爬上数台压路机位。随着前方摊铺机引擎启动，现场大型设备齐声轰鸣，沥青下料、碾压、平整等作业有序铺开，吹响开春大干快上的建设号角。项目600多名工人、200台机械设备陆续进场，控制性工程东江特大桥、路面施工点已全面复工，预计今年建成通车。

在茂名的柏桥服务区，300多名建设者已到位，按照今年3月整体完工及具备运营条件的目标冲刺。“交通+文旅”的创新实践，正将传统服务区升级为区域经济新引擎。

“湾区之翼”

世界级机场群展翅腾飞

粤港澳大湾区正迎来世界级机场群的崛起。广州白云机场三期扩建工程加速推进、佛山沙堤机场新航站楼投产、香港机场第三跑道启用……随着一项项重大基础设施落地，粤港澳大湾区的空中枢纽建设日益完善，航空网络正在迅速拓展，助力该地区与世界的互联互通。

数据显示，2024年大湾区机场群旅客吞吐量超过2.14亿人次，相比2023年出现较大幅度增长。这也意味着，大湾区机场群的整体规模有了新的突破。

大湾区内有广州、深圳、香港三座枢纽机场，珠海、澳门两座干线机场以及惠州、佛山两座支线机场。《民航局关于支持粤港澳大湾区民航协同发展的实施意见》提出，到2025年，基本建成粤港澳大湾区世界级机场群。

其中，广州白云机场三期扩建工程“进度条”不断刷新。今年1月23日，综合交通中心的车站完成封顶，标志着该项目土建工程主体施工完成。同日，第四跑道正式启用，白云机场进入“四跑道时代”，成为粤港澳大湾区唯一拥有4条跑道的机场。

白云机场三期扩建工程计划2025年建成投产。据介绍，三期扩建工程完工后，机场的年旅客吞吐能力将达1.2亿人次、货邮吞吐能力达380万吨，终端旅客吞吐能力达1.4亿人次、货邮吞吐能力达600万吨，客货吞吐规模将在全球处于领先地位。

内通外联，航线越织越密，世界级机场群的建设，为大湾区的经济和社会发展注入新的活力。

“地下造城”

轨道上的湾区加速奔跑

元宵佳节过后，在广湛高铁14标珠三角枢纽机场站建设现场，已是一派火热场景，正上演“地下造城”奇迹。

珠三角枢纽机场站是广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁等重要铁路线路的交会点，由广东铁投集团所属广湛铁路投资建设。

据悉，珠三角枢纽机场站为明挖暗埋地下结构，站房站厅位于负一层，站台位于负二层。车场规模6台14线，高铁与城际轨道共用，由西至东依次为珠肇高铁、广湛高铁、肇顺南城际、机场快线，建筑面积约34.4万平方米。

春节期间，760名建设者选择在工地上过年，正月初八，随着179名管理人员、1884名施工人员陆续返岗，项目迅速形成299名管理人员、2524名工人联动作战的攻坚态势。目前，北咽喉主体结构完成53%，南咽喉完成62%，主站房区5.9万平方米主体结构拔地而起。

项目计划在2025年6月30日前完成涉及广湛高铁运营部分的设备用房装修和机电安装；2025年8月20日前完成广湛铁路正线的主体结构。

站在施工指挥部的三维沙盘前，珠三角枢纽机场站的战略价值清晰可见:总长1400米的站体将承载广湛高铁、珠肇高铁、肇顺南城际及机场快线四条轨道交通，通过分场布置实现6台14线的高效运转。

项目技术负责人算了一笔“材料账”:133万立方米结构混凝土相当于590个标准游泳池容积，2.24万吨钢结构可建造3座埃菲尔铁塔，381万立方米土石方回填量能堆出至少20座广州塔基座。这些惊人数字背后，是广东打造世界级交通枢纽的雄心。

春节一过，开启“奔跑”。这几天，交通基建项目从“节日状态”切换到“工作状态”，施工点全面铺开，机械轰鸣；施工现场热火朝天，大型机械设备开足马力进行施工……

在珠江口目前唯一在建的跨江通道工程——狮子洋通道上，随着桥梁智能建造、智慧梁场生产线迭代升级、工程建设数字化转型升级以及研发应用系列新技术、新材料、新设备、新工艺，新质生产力在广东桥梁建设领域正不断提升。

在广州，白云国际机场的建设“进度条”也在不断刷新，三期扩建工程建成后，白云国际机场将成为全球最大的单体机场。

这些背后，是“拼经济”的广东速度与干劲。从高空俯瞰，钢筋森林中跃动的安全帽犹如跳动的音符，奏响广东高质量发展的春天乐章。建设者们用汗水浇筑的，正是大湾区通向世界的黄金大道。

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