沪苏锡常城际铁路太仓先导段首台盾构机“苏铁先锋号”顺利始发

“我宣布，沪苏锡常城际铁路太仓先导段‘苏铁先锋号’盾构机，始发！”11月21日上午，随着江苏省铁路集团党委书记、董事长、总经理马腾飞在始发现场下达指令，长三角轨道交通重点工程沪苏锡常城际铁路太仓先导段首台盾构机“苏铁先锋号”刀盘缓缓转动，平稳切入掌子面，标志着项目正式迈入盾构施工关键阶段。

沪苏锡常城际铁路是连接沪苏两地的重要交通纽带，“苏铁先锋号”盾构机承担着该城际铁路太仓站至白云渡路站区间左线的掘进重任，施工区域全长4.8公里，以粉质黏土、粉质黏土混粉土等软弱地层为主，地质条件复杂，且需精准穿越7条河流及多处桥梁、房屋等构建筑物，对施工精度与安全防护提出了极高要求。为攻克施工难题，省铁路集团建设公司联合各参建单位，坚守“生命至上、守铁有责”安全理念，组建专业技术团队全程把控，从地质勘察的精准研判，到始发井施工的精益求精，再到设备组装调试的一丝不苟，各环节严密衔接，为盾构顺利始发筑牢坚实基础。值得关注的是，施工中集成应用的“人员定位”“慧眼AI”“盾构辅助驾驶”及“盾尾间隙自动测量系统”等智能装备，实现了施工状态的实时监测、精准调控与高效管理，充分彰显了智慧建造在重大工程中的技术优势。

下一步，省铁路集团建设公司将持续强化统筹协调，组织专家团队跟踪掘进全过程，依托数字化管理平台，动态优化施工方案，严格落实安全管理要求，全力保障隧道工程高质量稳步推进。

沪苏锡常城际铁路是长三角地区多层次轨道交通规划的重点项目，太仓先导段工程为其先期开工段，全长10.24公里，设计时速160公里，全线设车站3座，其中地下车站2座、高架车站1座，建设工期4年。项目建成后，将在沪苏省界与上海嘉闵线北延伸工程衔接，实现与上海市多条城市轨道交通、嘉闵线和机场线等市域铁路互联互通，进一步推动太仓融入“轨道上的长三角”，加强沪苏协同发展，为长三角一体化提供重要基础设施支撑。

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