内卷达人，AITO问界以官降硬钢特斯拉

新年伊始，特斯拉就以迅雷不及掩耳之势宣布官方降价，数万元的价格调整不是小数，尤其是20万-30万元级别的的消费者，对于10%的价格影响相对敏感。

另一方面，由于新能源政策退坡以及零部件供应商的价格上涨，国内自主以及合资品牌（包括比亚迪、广汽埃安、奇瑞、哪吒、零跑、大众、BMW等）纷纷表示2023起新能源车型价格上调。一涨一跌，此番操作之下，特斯拉对于新车市场以及消费者心理的冲击可想而知，不出半月，已为特斯拉带来不少订单。当然，也有如蔚来、小鹏、理想、岚图等车企按兵不动，价格与2022年底综合的补贴后一致。

纵观全局，AITO问界这次没有选择从众涨价，而是反其道行之，以价格优势硬钢特斯拉。

自2023年1月13日8点30分起，AITO问界系列部分车型带来新年新价格，AITO问界M5 EV调整后售价为25.98万元起，AITO问界M7调整后售价为28.98万元起。

不难发现，AITO问界这次价格调整正是为了狙击风头正劲的特斯拉。作为对标车型AITO问界M5 EV的后驱版以及四驱性能版，价格都低于官降后的特斯拉Model Y后驱和长续航版。

在配置方面，AITO问界M5 EV标配了真皮座椅、HUD抬头显示、前排座椅通风、40W双快充、128色分氛围灯以及香氛系统，对比之下Model Y显然少了些竞争力。

虽说官方价格调整无可厚非，特斯拉的售价始终根据生产本阴晴不定，涨了皆大欢喜成为理财产品，但跌了不免伤害到老车主的感情，尤其刚交车上牌的车主，转眼间亏损数万元，确实“不近人情”，由此也引发生了多次车主维权事件。

这方面，AITO问界显然早有察觉，并不想如特斯拉般伤害老客户的感情。AITO问界为首任车主提供总价值3.3-3.5万的权益，包括价值2.1-2.3万的延长整车质保至8年/16万公里和价值1.2万的12万AITO积分，积分可在AITO商城内选购露营椅子、车窗膜、户外帐篷、筋膜枪等等精品好礼；AITO问界M5车辆可享2年基础保养。

关于延保，多数品牌需要通过额外购买，才能得到延长官方保修的服务，AITO问界则一步到位，无论问界M5还是问界M7，4年6万公里延保服务一步到位。

不难发现，此次新车价格调整幅度达3万元，但对老车主补贴价值超过了3万，与特斯拉的降价形成鲜明对比，在吸引新车主的同时也惠及老车主。老车主不仅权益得到了保障，心理上得到关怀，此番操作能更加深对AITO问界品牌的认可。

自品牌诞生以来，AITO问界共推出AITO问界M5、AITO问界M5 EV和AITO问界M7三款新车，涵盖增程和纯电两种技术路线。自2022年3月开始交付，AITO问界系列已经实现累计交付达到7.6万辆，成为成长最快的新能源汽车品牌。

累计至2022年底，国内新能源汽车的保有量已经超过三成，消费者教育阶段已成为过去，大众也普遍接受了新能源汽车在我们生活中的位置。对于品牌而言，快速的产品迭代已成为造车新势力们或者说现代车企们应该适应的节奏。

与时俱进，在红海中寻找属于自己的一方天地，研发实力、产品力、价格都不能落于时代。AITO问界找准了自己的节奏，不仅可油可电，同时发展两种技术路线，更是在“涨”声一片中逆势下调售价，吸引新消费者的同时，还贴心地照顾到老车主的感受。暖心的服务，也将成为AITO问界品牌站稳市场的又一利器。

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