抢先试驾五菱星云,这款新车能否带来畅爽驾控体验呢?
我爸是五菱老车主,他有一台五菱宏光S,平常就靠这台五菱宏光S拉货载人。而五菱汽车的高质价比和良好的品质表现,也给我留下了深刻印象。
最近一段时间,我想入手一款SUV新车,正好注意到五菱前段时间发布了全新SUV力作五菱星云,并且这款新车已开启盲订,将在9月份上市,再结合五菱已公布的动力信息,这款新车迅速引起了我的注意。
而为了对这款新车有更深刻且全面的了解,不久前我前往五菱门店进行了试驾体验。
那么,五菱星云能给我带来怎样的驾驶感受呢?
五菱星云的动力表现,什么水准?
据我了解,五菱星云搭载了130kW超大功率电池+320N·m超大扭矩电机+2.0L阿特金森发动机组成的新一代超级燃油系统,最大输出功率为130kW,峰值扭矩达到了320N·m,0-60km/h的加速时间仅需要3.2秒。
有一说一,我觉得五菱星云这样的账面数据,可以媲美2.0T发动机水平了。
在实际驾驶过程中,起步阶段,我只要轻踩油门,就能获得积极的动力响应,动力可以说是一踩就来,让我瞬间超过路面上的大多数车辆。
而且得益于优秀的爬坡能力,我驾驶五菱星云遇到陡坡时候,也能轻松驶上陡坡。这么一来,如果我驾驶五菱星云去自驾游,那山区路段也不在话下了。
油耗和驾乘舒适性,又有怎样表现?
除了动力性能强劲,五菱星云的燃油经济性也不错:我提前做过功课,这款新车的油耗表现仅为传统燃油车的50%,WLTC工况综合油耗低至5.5L/100km,相当于1.0T发动机的水平。
也就是说,如果我每个月的行驶里程在1500公里,按照现在的油价来计算,那油费也才600多元,足以为我减轻用车负担。
而且从我试驾感受来看,五菱星云的底盘悬挂系统比较柔和干脆,对细碎颠簸处理得相当到位,经过连续减震带时候,车身姿态也没有太大的起伏。
另外,五菱星云转向轻便,转向力感比较不错,让我第一次驾驶这款新车,就可以做到从容不迫。
外观和内饰,能让人满意吗?
坦白来说,五菱星云的动态表现让我挺满意,那它的外观和内饰,能否给我留下不错的第一印象呢?
先看外观。
我个人觉得采用了全新设计语言的五菱星云,外观设计能让我眼前一亮:这款新车的车身线条圆润饱满,前脸处的前格栅设计得精致有型,配合炯炯有神的大灯组,显得精气神十足,辨识度也高。
而且我发现这套大灯组点亮之后,照明效果可圈可点。
内饰部分,我注意到五菱星云在座舱的多个高频接触区域都采用了100%皮质软包覆,触感细腻,看着也有档次感。
并且我身高一米八,无论是坐在前排还是后排,头部空间和腿部空间都比较充裕,车内座椅的支撑性和包裹性也不错,整体乘坐舒适性值得称赞。
结束语:
总而言之,通过这次试乘试驾,我发现五菱星云的动力系统的确同时具备“2.0T动力”和“1.0T油耗”,深厚的动力储备让我在城市道路上游刃有余,柔和的底盘调校还带来了舒适的驾乘感受,再加上低油耗表现,我认为五菱星云的整套动力系统达到了较高水准。
站在我个人角度来看,我觉得五菱星云值得考虑。
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