由岚图新梦想家,看国产MPV如今有多牛
“不让任何一个陡坡挡住一家人的诗和远方”“控制不了油价,控制不了电价,那就控制好油耗”“为万分之一的风险概率,付出一万分的努力”“最好开的旗舰级MPV,像高铁一样快稳准”
10月12日,在新款岚图梦想家MPV上市发布会上,岚图汽车CEO卢放用上述形象的表述尽可能地向外界展示全新梦想家在动力、能耗、安全、驾乘体验等方面的表现。
在频频提及的“行业唯一”、“同级最优”的配置中,卢放也意在传递这样一个信息:这并不是传统意义上“修修补补”的伪升级。
全新梦想家发布了纯电与插混两种动力的四款车型,其中超长续航纯电版售价46.99万元,相比上一代纯电版梦想家,CLTC续航里程提升到650km。混动版根据不同配置提供了官方售价33.99万元、36.99万元、41.99万元3款车型,拥有目前同级混动车型最长综合续1231km。另外全新梦想家支持四座私人定制,官方售价63.99万元。
在“宜商宜家”日益成为MPV主流需求的当下,新梦想家这个大朋友究竟有怎样的表现,且让我们细细品味下这场发布会。
敏捷省心的大胖子
无论是商用,还是家用,亦或家商兼顾,动力、续航、空间、舒适作为一款MPV的基本素质,无一不要做到精益求精。在全路况通过的保障上,新梦想家为这个车身尺寸达到5315mm*1985mm*1800mm的“大胖子”提供了更好的动力与更灵活的操控。
动力上新梦想家搭载岚海动力全新混动发动机,可输出420kW系统总功率和840N·m系统总扭矩。全系标配智能四驱,可以实现前后电机扭矩从0-100%的智能无级调节,确保满员满载时的动力输出。
作为一款中大型MPV,新梦想家零百加速仅需要5.9秒,最高车速可以到达203km/h。
除了快,新梦想家还要给到用户“稳”的体验,这种“稳”的核心体现在底盘上。
一方面,新梦想家配备了同级唯一的前双叉臂+后五连杆全铝底盘。能提供更好的侧向支撑,让车辆在加速、转弯、颠簸等路况下带来更优的驾乘体验。当然,这种为豪华车而生的铝合金悬架,也兼顾了轻量化与高强度的特点。
另一方面,得益于同级唯一的百万级魔毯空气悬架+CDC①配置,新梦想家的空气悬架可实现60mm升降调节。同时,ADAS② 系统前置摄像头能扫描车辆前方5-15米的路面数据,提前识别特殊路况如减速带、凸起等,支持悬架软硬主动智能可调。
空间上新梦想家兼顾了驾乘与储物的双重空间。
新梦想家拥有3.2米的轴距,7㎡的套内空间正如一套移动的家庭房。整车采用了全车皆首席的座位设计,空间上为第三排座位同样预留了足够的腿部空间,舒适性匹配上可以做到与第二排同级。新梦想家1.8米的高度用卢放现场的讲话形容就是,“停车休息期间,1.2米的孩子可以在车内自由走动”。
同时,新梦家还为用户提供了427L的后备箱,满员乘坐时可轻松收纳8个20寸行李箱。
作为一个灵活的“大胖子”,智能操控自然不可或缺。
一位广州的魏姓车主告诉,他之所以不想选择MPV在于车大停车难。如果是新梦想家,这个难题或许就容易解决了。据了解,新梦想家为用户配置了APA全场景自动泊车和RPA全场景遥控泊车功能。不仅泊车场景更全,用户还能使用遥控泊车。
安心省钱的好助手
再花里胡哨的配置,如果没有可靠的安全做保证,这一切依旧等于0。在安全底线上,岚图又做了什么呢?
今年7月,中国新车评价规程车型评价结果公布,岚图梦想家成为国内首款通过五星安全认证的新能源MPV。C-NCAP测评由乘员保护、行人保护和主动安全三大部分组成,在用户最看重的乘员保护部分,岚图梦想家得分率为88.97%,领先平均值10.92%。
新梦想家在车身上采用了全球首创2000MPa超高强度笼式结构,高强度钢+铝合金占比高达79%。岚图官方透露,此强度比肩飞机起落架。
据卢放发布会介绍,新梦想家采用了“7+5”的前后舱安全设计,拥有5层追尾保护设计和7重正碰防护设计。后舱安全设计包括超高强度钢防撞梁、超高强度钢吸能盒等在内的五层追尾保护设计。
据现场介绍信息,新梦家在第三排座椅下设计了两个固定横梁,借此起到加固稳定,并且提升后碰强度的作用。按照官方的说法,在追尾方面可以承受110公里时速的车辆撞击。
“可以安心地将孩子放在第三排”,发布现场岚图用这种方式表达着自己在安全上的自信。
另外,新梦想家搭载了23个硬件传感器,配备14项主动安全功能,DMS疲劳监测系统、540°超清全景影像+透明底盘、全天候电池防护系统等安全功能,确保面对突发情况能够及时应对。
这样中大型MPV,省钱否?
对此,岚图官方透露,新梦想家混动车型配备43度超大云母电池,拥有同级最长的236km纯电续航。按照日常通勤40km计算,一次充电即可满足一周市内通勤需求。整车发动机热效率能达到45.18%,百公里馈电油耗5.36L。照此,也就是一台经济型燃油家庭轿车的油耗。
当然,关于更多的真实体验,还是有待各位亲自试乘试驾。
①CDC:Continuous Damping Control,即自动调节及不间断减震控制系统,是一种能自动识别道路状况汽车减震系统。②ADAS:高级驾驶辅助系统。
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