本田因排放法规暂停Ridgeline皮卡车型生产，计划2028年推出改款

盖世汽车讯 本田汽车公司将于今年第四季度暂停中型皮卡Ridgeline在阿拉巴马州林肯工厂的生产，预计停产期约为18个月，直至2028年下半年推出经过大幅改进的新版本。此次停产的主要原因是现款Ridgeline无法满足即将实施的更严格排放法规。

根据《美国汽车新闻》援引知情人士的消息，本田计划在2028年第三季度恢复Ridgeline的生产。届时，该车型将搭载新款V6发动机并进行外观更新，但不会属于全新一代产品。下一代Ridgeline预计将在2030年代初推出，并基于全新的混合动力架构打造。

现款Ridgeline搭载的是本田3.5升J35Y6 V6发动机，采用单顶置凸轮轴设计；而本田最新款V6发动机J35Y8则采用双顶置凸轮轴(DOHC)结构，已应用于Pilot和Passport车型。新发动机虽取消了VTEC技术，但据称能更好地满足排放要求。此外，本田正在开发一款用于下一代混合动力系统的全新V6发动机，官方表示其将具备更高的燃油效率并带来更强的车辆加速性能。

针对停产安排，本田发言人未就未来具体规划或上述车型的库存情况作出详细说明，仅表示:“Ridgeline仍是我们产品阵容中的重要车型，也是我们在皮卡细分市场中具有独特吸引力的核心竞品之一，未来将继续在产品线中扮演关键角色。”

在Ridgeline停产期间，本田计划提高Odyssey MPV和Passport SUV的产量。此前已有消息称，Odyssey的生命周期已被延长至2030年。而Passport在2026年完成重大改款后销量显著增长:2026年第一季度销量达14,045辆，同比增长20.1%；相比之下，同期Ridgeline销量为10,980辆，仅微增0.3%。

尽管Ridgeline的设计在同级中较为独特，且已进入产品生命周期后期，但其销量保持稳定。2025年全年销量为48,448辆，同比增长7.2%。不过，这一数字仍远低于竞争对手——2025年丰田Tacoma皮卡车型销量达274,638辆，稳居细分市场首位。Ridgeline的历史销量峰值出现在约20年前，当时第一代车型年销量略超50,000辆。

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