因存在超速隐患，瑞典或反对特斯拉在欧洲推出FSD系统

盖世汽车讯 据路透社报道，一份监管文件显示，瑞典交通管理局提议投票否决特斯拉监督版FSD辅助驾驶软件在全欧洲推广，除非特斯拉关停系统的超速功能。

通过信息公开申请获取的一封此前未对外披露、落款为4月30日的信函中，瑞典交通管理局提出，特斯拉“监督版FSD”功能不应获准在欧盟道路使用，除非删除系统无视限速规定的相关设置。据悉，特斯拉FSD系统设有“速度偏移值”自定义功能，驾驶员可自行设定数值，让车辆行驶速度高于道路法定限速。

对此，瑞典交通管理局在信函中表示:“若允许自动驾驶系统常态化突破法定限速，既会破坏现有法规体系，也会削弱车辆自动化技术本应带来的安全效益。”该管理机构要求特斯拉移除该超速功能，并明确表态:“若特斯拉无法落实上述要求，瑞典交通管理局建议机动车技术委员会投反对票，否决这项技术落地提案。”

内部文件显示，瑞典国家车型认证机构瑞典交通局已就此向特斯拉与荷兰车辆管理局(RDW)提出质疑，双方还在6月4日召开了两小时专项会议。荷兰车辆管理局已于4月批准FSD使用，且支持其在欧盟全面推广。

瑞典交通管理局发言人表示，自4月发函以来本国立场未有变动，且与瑞典交通局保持统一。该发言人称:“据我了解，瑞典派驻欧盟机动车技术委员会的代表，只有在特斯拉删除超速功能的前提下，才会投赞成票。”代表瑞典参与欧盟机动车技术委员会的瑞典交通局称，委员会内部磋商仍在进行，瑞典仍在评估、敲定本国最终投票立场。

瑞典交通管理局的信函已递交欧盟机动车技术委员会。该委员会将于6月30日再度开会研讨此事，后续将组织投票，决定是否允许特斯拉这项技术在欧盟全境投放。

特斯拉FSD系统目前已获得部分欧洲国家许可，车辆可在人类驾驶员全程监管下于城市道路、高速实现自动转向。一旦取得欧盟统一认证，将助力特斯拉提升欧洲市场销量，而特斯拉在当地正面临中国电动车企愈发激烈的竞争。

对于上述报道，特斯拉未回应媒体置评请求。值得注意的是，其用户手册写明，驾驶员不可完全依赖系统识别限速，必须“根据路况与车流，以安全车速行驶”。

特斯拉FSD依靠车载摄像头与地图数据识别道路限速。在美国市场，系统支持超速行驶，并提供慢速、温和、标准、快速、极速等多种驾驶模式，不过上述多档位模式并未引入欧洲。特斯拉在欧洲提供“自适应最高车速”功能，可随车流调整行驶速度，同时保留“速度偏移值”，支持车辆超出法定限速行驶。

芬兰、挪威等其他北欧国家同样对超速风险表达担忧，但立陶宛、爱沙尼亚、丹麦、比利时近期效仿荷兰，相继放开FSD上路许可。爱沙尼亚交通部门官员称超速问题仍存隐患，但该国依旧批准FSD落地，理由是监督版FSD驾驶模式下，驾驶员承担全部行车责任。目前爱沙尼亚尚未确定最终投票倾向。丹麦道路管理局发言人也表示，驾驶员在使用FSD期间需全权负责，严格遵守道路限速要求。

据悉，欧盟统一认证生效，需要27个成员国中至少15国投赞成票，且赞成国人口合计占欧盟总人口65%以上，方能达到有效多数门槛。

丹麦道路管理局介绍，若本次欧盟投票否决该方案，荷兰此前颁发的临时许可将在6个月后失效，各国依托荷兰许可发放的本土上路资质也将同步撤销。

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