彭博：2023年全球电动汽车销量将再创新高

日前，彭博新能源财经的分析师在一份报告中指出，2023年全球电动汽车销量将创新高，但增速较过去两年有所放缓。

在过去的两年里，电动汽车的全球销量从2020年的320万辆上升到2022年的1000万辆。据彭博新能源财经预测，今年全球电动乘用车销量有望升至1360万辆，其中约75%为纯电动汽车。

彭博指出，即使中国市场对新能源汽车的补贴下降，中国仍是全球电动汽车的领导者。2023年，中国电动乘用车销量将达到800万辆。

由于电动汽车产能的提升和联邦税收抵免政策的更新，美国有望迎来突破性的一年。2023年，美国电动汽车销量约为160万辆。虽然总量仍然落后于欧洲市场，但差距已经开始缩小。

在欧洲，由于2025年排放法规再次收紧，欧洲传统汽车制造商仍在等待，因此电动汽车销量增幅不会太大。然而，中国汽车制造商已经开始进入欧洲市场，并获得了10%以上的份额。

目前，全球电动汽车保有量在2700万辆左右。据彭博预测，今年年底全球电动汽车保有量将达到4000万辆，约占全球汽车总量的3%，较2020年底的1%有较大飞跃，使电动汽车成为全球能源转型过程中增长最快的赛道。

然而，彭博仍然提醒我们需要谨慎。电动汽车的销量已经占到了全球汽车总销量的15%左右，所以受全球经济的影响会更大，今年全球经济可能面临新一轮的衰退。

此外，彭博还表示，零排放卡车和货车的销量将继续快速增长，2023年全球销量将达到近60万辆，同比增长超过80%。自2020年以来，在市场基本停滞的情况下，清洁商用车的销量增长了近4倍。由于商用车的使用频率高于乘用车，商用车的电气化可以大大减少排放和石油需求。

中国仍将是电动卡车和卡车的市场领导者，其销量将是欧洲的两倍左右。另一个值得关注的市场是韩国。即使在慷慨的购车补贴到期后，电动轻型商用车在韩国的销量也占据了近25%的市场份额。

在零排放卡车和卡车市场，美国可能会带来惊喜。在连续几年销量低迷的情况下，美国零排放卡车和货车市场出现了一个新现象:通用旗下的BrightDrop、沃尔沃卡车、特斯拉、戴姆勒卡车等品牌获得了大量订单，很多品牌已经开始交付。与此同时，美国正在推动一些雄心勃勃的重型电动卡车大功率充电项目，一些充电站将于今年开始运营。

彭博预测的另一点是，2023年全球将有130万个新的公共充电站，总数将达到410万个。相比之下，2021年全球新增公共充电站数量为45万个，2022年接近100万个。

在很大程度上，全球公共充电站的增长取决于中国市场。长期以来，中国一直在布局电动汽车的充电网络，欧洲和北美远远落后，但安装量也会创历史新高。彭博指出，电网连接问题将继续成为快速增长的障碍之一，碳整合计划也将对运营商产生巨大吸引力。

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