真正的国产豪车,无惧价格战坚持不降价,红旗HS5底气何在?
3月份突如其来的一场降价,让很多车企都坐不住了,就连不少新能源车企都推出了购车补贴活动。不过也有一些车企非常的坚定,在众人皆醉的状态下依然保持着清醒市场,红旗汽车就是其中之一。红旗打造的中型SUV红旗HS5,市场价依旧稳定在18.38万到24.98万。
从红旗HS5得定价就能看出,这款车走的是精品化路线,价格比同级的其他国产车型还要贵一些,这也体现出了红旗汽车高端自主品牌的定位。
随着国人购买力的提升,中高端车型的销量开始逐渐走高,但是因为竞争的加剧,所以连大众途观L这类的车型都开始进行降价了,红旗HS5又凭什么如此坚定呢?我们从这款车的综合性能来分析一下,从中找找答案。
在售的2022款车型是2021年上市的,去年进行过中期改款。不过两款车型在外观上保持了高度一致,中网都采用了多边形进气格栅设计,辅以竖条状的镀铬中网,引擎盖和前格栅中间的位置带有两条红色的装饰条。
大灯组内集成了日行灯、转向灯和一体式远近光灯, LED日间行车灯像三个短小的L型,而带有流水效果的转向灯则布局在大灯组上方的位置,点亮后效果还是挺出众的。侧进气口内布局了矩形的雾灯,阴雨天气下具有不错的辅助效果。
前两年看红旗HS5的这套设计还是挺大气的,不过看了红旗H9之后,这套设计看起来就没有那么高雅了。据悉,今年红旗要对这款车进行年度改款,新车将采用红旗H9同款的设计语言,前格栅的尺寸更加宽大,并且直瀑式的中网也换了全新的样式,新车的气场将比现款车型还要强大。
作为一款主打家用的SUV车型,红旗HS5的腰线比较柔和,前翼子板处有红色装饰条,与车头上的装饰相呼应。20英寸大尺寸轮圈配备了双活塞卡钳,并搭配米其林揽途轮胎。这套轮胎主打运动操控,看来红旗HS5还是挺注重对运动性能的把控。
尾部的造型规规矩矩,由于是前两年的设计,因此尾灯采用了燃油车上比较常用的分体式车灯,中间还有宽大的银色镀铬饰条。黑色后包围上包裹了一圈镀铬饰条,并在两侧的位置勾勒出了双边两出的排气口,这个排气口也是货真价实的。
内饰的设计还是挺跟潮流的,即便是现关注也不觉得过时。双12.3英寸屏幕营造出了不错的科技氛围,并且液晶屏上方还带有遮阳板,虽然遮光效果一般,但可以感受到车企的用心。
T字区主要为空调控制区,不过红旗HS5的空调控制面板带有独立的温度显示区,并且全部按键都采用触控设计,整体的档次感还是挺高的。只是黑色的面板没有防指纹功能,按的次数多了会留下大量指纹,看着不太美观。
方向盘不是常规的圆形设计,也不是平底式设计,而是上下都进行了平底化处理,运动感不错。三九点钟位置的皮质材料进行了打孔处理,不仅防滑手感也很到位。
12.3英寸中控屏的功能很丰富,导航路况信息、语音控制、多媒体等在现在国产车机系统中都已经普及的功能,对于红旗HS5来说也是小菜一碟。但红旗HS5不支持手机识别,并且车机系统的语音识别效率以及系统的流畅度表现一般,结合它的这个价位,会让人感觉有些小小的遗憾。
不过与多媒体配套的音响系统还是挺值得好评的,全系除了入门级车型外都配备了12个BOSE扬声器,这个配置在20万级的 SUV当中也算是比较高的水平了。配置方面,自动空调、PM2.5过滤、并线辅助、主动刹车等功能,这台车上都具备。
动力上,全系标配2.0T涡轮增压发动机,传动系统匹配爱信6AT变速箱。并且红旗HS5做到了一视同仁,从入门到顶配,发动机的功率都是224马力,峰值扭矩340牛·米,账面参数在同级车型中可圈可点。
红旗HS5提供还搭载了四驱系统,并配备多片离合器,在复杂路况下,四驱系统可以根据车轮的受力情况分布动力,帮助车辆摆脱困境。顶配车型还搭载了可变悬挂系统,改善车内的乘坐环境。
作为国产高端品牌,红旗汽车转型以来备受关注。从红旗HS5的表现上来看,它在自主品牌中的实力还算出色,应对日常的使用需求轻松自如。在其他车型纷纷降价换市场的情况下,红旗HS5依旧如此淡定,可能就是因为对自身的实力足够有信心。
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