新能源车市合资逆袭战：上汽大众ID家族的破局之道

在新能源浪潮席卷全球的当下，中国汽车市场正经历一场深刻的格局重塑。自主品牌凭借先发优势和政策红利，一度占据上风，但合资品牌并未就此沉寂。作为传统车企转型的标杆，上汽大众以ID家族为利刃，在智能化、品质化与用户运营上全面发力，不仅打破了“合资纯电难突围”的魔咒，更以全年热销13万辆的佳绩，为合资阵营注入一剂强心针。

2024年，上汽大众ID家族以全年13万辆销量、同比增长23.8%的战绩，稳居合资纯电销冠。其中，ID.3的爆发式增长尤为亮眼——这款“11万级智能纯电头牌”不仅提前达成累计20万辆里程碑，更蝉联“合资纯电车销冠”与“A级两厢车销冠”双料冠军，成为细分市场的现象级产品。

ID家族的成功绝非偶然。面对激烈的价格战与同质化竞争，上汽大众选择以“油电同进”策略破局：一方面依托40年造车积淀打磨产品硬实力；另一方面深度响应用户需求，仅2024年就完成两次智能化升级。ID.3聪明款与ID.4 X聪明款的推出，正是这一策略的缩影——科大讯飞语音交互、智能语音GPT、RPA遥控泊车等技术的加持，让“聪明”成为ID家族的新标签。

如果说ID.3是家族中的“销量担当”，那么2025年开年推出的ID.4 X聪明款，则以“限时一口价13.99万起”的诚意，将合资纯电SUV的性价比推向新高度。

近日，ID.4 X聪明款宣布全新的价格政策，一口13.99万起，掀起2025年新能源车市的新一轮内卷。

作为MEB纯电平台产物，ID.4 X聪明款在驾控、空间与安全上堪称“六边形战士”。新车继承德系驾控基因，采用后置后驱布局、4.8米最小转弯半径、0-50km/h加速3.1秒，兼顾灵活性与运动感。

ID.4 X越级的空间表现，不仅超越兄弟车型ID.4 CROZZ，还能和埃安Y媲美。ID.4 X车长4612mm、轴距2765mm，配合1280mm超大全景天幕和1546L拓展后备厢，轻松满足家庭出行需求。

此外，ID.4 X还有硬核安全背书，其拥有338项电池安全认证、C-IASI四大指数全优评级，树立纯电安全新标杆。对比ID.4 CROZZ197项的安全验证，显然ID.4 X更让人放心。

在消费者一直呼吁的智能化板块，2024年，ID.4 X通过上市聪明款，补齐了智能化短板。

新车搭载ID.S 5.0系统搭载科大讯飞语音交互、V Mate智能助手，支持8种情景模式；全系标配L2级驾驶辅助（含车道居中），高配车型新增RPA遥控泊车与打灯变道功能； 45W超级快充、冬季暖心三件套（方向盘加热+座椅加热+远程控温），直击用户痛点。

值得一说的是， ID.4 CROZZ虽然也标配L2级驾驶辅助，但并不包含车道居中功能。这些细节或许很微小，但是消费者在实际体验的时候差别却很大。比如一个新手司机，有了车道居中功能就可以更安全地驾驭汽车，而没有这一功能，则会加重新手司机的紧张感。

当ID.4 X以13.99万的价格杀入市场，合资纯电的竞争逻辑已被彻底改写——不再是“打价格战”，而是“价值碾压”。凭借MEB平台的技术底蕴、德系品质的可靠性，以及持续迭代的智能化体验，ID.4 X正重新定义合资纯电的价值标杆。

2025年，新能源车市的竞争注定更加残酷。但ID家族的逆袭证明：只要精准捕捉用户需求、快速响应市场变化，传统车企完全有能力在电动化赛道后来居上。而ID.4 X聪明款的限时一口价，或许正是合资品牌吹响反攻号角的第一个强音。

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