跑冷链运输认准欧马可 石家庄牛师傅的“铁粉”养成记

润鼎商用车编辑部

在石家庄跑冷链运输的牛师傅，是欧马可名副其实的“铁粉”。2018年，他购买了一辆搭载福康3.8升发动机的欧马可冷藏车，这辆车被他称为“一代神车”。“当时周边朋友全在用这款，皮实、有劲，是冷藏圈的经典款。”牛师傅回忆道。那辆车陪伴了他无数个日夜，至今已行驶近70万公里，目前依然在一线正常运营，老当益壮。

正是这份经过岁月验证的信赖，让牛师傅在去年12月需要添置新车时，目光再次锁定欧马可。而这次，他选择了搭载全新福康F3.0动力的欧马可S1智盈版冷藏车。

欧马可冷藏车高实效低油耗，运输路上处处有惊喜

牛师傅平时主要做冷鲜肉运输，常年在石家庄、唐山、天津等津冀地区往返，单程三四百公里。和所有冷链人一样，他的工作就是一场与时间的精准赛跑。下午六七点从屠宰厂装车出发，必须在凌晨一两点钟送到卸货，才能确保清晨老百姓的菜篮子里有最新鲜的猪肉。

“我们跑冷链，时效是第一位的，我从来不会刻意去控制什么经济时速，追求的就是一个‘快’字。”牛师傅直爽的性格，也体现在他的驾驶风格上。对于这辆全新的欧马可，他评价极高：“我感觉F3.0又是一个经典！动力完全没问题，起步、加速超车都很干脆。在高速上遇到大车挡道，给油就能超过去，所以我的综合时速总能保持在一个高水平，基本都是压着限速跑。” 欧马可S1智盈版冷藏车动力强劲，最大扭矩达650N·m，轻松加速超车；低速扭矩达到450N·m，即使重载，也能轻松坡起、爬坡无忧，各种复杂路况轻松应对。

不过，让牛师傅意外的是，在这样驾驶、追求极致时效的情况下，这辆全新欧马可S1智盈版冷藏车竟然交出了一份非常不错的油耗成绩单。“百公里综合油耗不到14个，这可是冷藏车，除了发动机正常跑，还得拉着冷机一直打冷，这个油耗在同马力车型里算是非常省了。”对比身边其他品牌的冷藏车，牛师傅觉得这个表现堪称惊喜，也让他意识到，这台欧马可S1智盈版冷藏车在动力和燃油经济性上做到了很好的平衡。

品质造就信赖 复购认准欧马可

从经典的福康F3.8到全新的福康F3.0，牛师傅见证了两代“神机”在他车上的交替。虽然排量变了，但欧马可带给他的那种“跑得快、靠得住”的核心感受没有变，甚至在节油和舒适性上更进一步。

牛师傅的运营模式与很多单程用户不同，为确保回程不空返，他需要规划返程配货，以降低综合成本，这也意味着更高的工作强度。高密度的运输节奏，对车辆的出勤率提出了严苛要求。“老车跑了70万公里还在用，现在新车也已经跑了5万公里，就是最好的证明。我们根本没时间天天跑服务站，车必须抗造。”牛师傅的话很实在。

在冷链这个讲究圈子口碑的行业里，车辆的保值率、故障率大家都心知肚明。牛师傅坚定地复购欧马可，不仅是对旧时光里那辆“老伙计”的致敬，更是基于对欧马可产品迭代能力的深刻认知。他相信，这辆新的F3.0冷藏车，能够接过“老车”的接力棒，在京津冀的物流干线上，为他再创一个百万公里无大修的佳话，护送每一批鲜肉准时、保鲜地抵达目的地。

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