慕尼黑车展未来概念车齐“冲电”

9月6日，首届慕尼黑国际车展开幕，这也是有70年历史的法兰克福车展结束后，“易地方”的首秀。记者注意到，慕尼黑接手法兰克福，各国展商释放出“新能源汽车时代正在加速”的信号。电动化和智慧出行成为首届车展的主题。此外，以威派、欧拉、华为为代表的中国品牌也亮相本届车展，展出“绿色”智能产品。

中国品牌未来一瞥。

首届慕尼黑车展是在欧盟宣布“2035年禁止销售燃油车”时间表的背景下举办的。从各品牌的参展阵容来看，不仅老牌德系车企动力十足，其他车企如雷诺、现代等几乎都是即将量产的新能源产品。

慕尼黑车展不仅是欧洲汽车制造商的舞台，也是一个“活”起来的中国品牌。长城汽车的WEY威品牌和ORA欧拉品牌也不缺席，带来了同样的“绿色产品”。比如咖啡01就是最新柠檬平台下的首款插电式混动车型。华为也是第一家智能汽车零部件供应商，带来创新的智能汽车解决方案和零部件。Xpeng Motors、蔚来汽车等“造车新势力”通过线上“虚拟参与”首次亮相，展现了中国汽车产业在新能源、智能化方面的超车实力。

风向:是什么驱使我们去旅行？

慕尼黑车展在此时成功举办，对欧洲乃至全球市场都具有重要的风向标意义。本次车展的主题是“接下来是什么驱动我们出行”，揭示了欧洲汽车工业已经站在了转型的十字路口。

作为汽车工业的发源地，新能源汽车近年来在欧洲发展迅速。2020年，新能源的销量将突飞猛进。EV销量数据显示，2021年上半年，虽然欧洲再次被中国超越，但欧洲新能源汽车销量103.3万辆，渗透率16%，成为仅次于中国的全球第二大新能源汽车市场。

随着首届慕尼黑车展如期拉开帷幕，欧洲车企和供应商也释放出一个非常明确的信号，“油电”并行线即将消失，新能源汽车时代正在加速到来。

奔驰宝马强调“低碳出行”

奔驰在慕尼黑车展和其他展台展示了豪华化和电气化的发展趋势。其中，奔驰EQG纯电动概念车是一款基于G级的纯电动汽车。在保留方盒子造型的同时，增加了更多的电气化灯组和格栅。作为奔驰全新的纯电动大型车，EQE也是奔驰EQ系列基于EVA 2.0平台的首款车型，WLTP下续航里程660公里，新车将于2022年在国内投产。

另一豪华车巨头宝马也强调“低碳出行”，宝马i cycle概念车成为展台亮点。据介绍，宝马i cycle概念车的设计充分应用了循环经济的原则，实现了100%使用回收材料，100%循环利用。为了最大限度地实现材料的再利用，宝马集团打造了“Joy Fusion”，只需一把套筒扳手，就能轻松将轮圈、座椅、仪表盘拆卸成各种零件，并在人工智能的支持下进入相应的材料循环流程。

大众ID。生活:“游戏”城市紧凑型车

在慕尼黑车展上，大众发布了概念车ID。Life，其量产车型将于2025年正式发布，比计划提前了两年，起售价可能低于2万欧元。据报道，这款面向城市环境的纯电动小型车结合了可持续、数字化和灵活的用途:例如，它拥有多功能内饰，车上装有游戏机和投影仪；采用空气舱面料制成的个性化可拆卸车顶可以减轻车身重量，为驾乘者带来轻松的户外体验。

身份证。LIFE也是首款基于MEB平台的前驱车型，百公里加速时间仅为6.9秒，续航里程约为400公里。

别克ELECTRA:提供点对点智能驾驶体验

概念车往往预示着车企的发展规划。去年9月底，别克ELECTRA概念车在上海亮相，预示着别克向电动架构演进的方向。

别克伊莱克特采用通用全新Ultium电驱动技术，在前后桥独立布置高效电机，可根据不同工况智能提供最优动力输出，百公里加速最快可达4.3秒。Ultium电池系统可带来高达660km以上的纯电动续航里程。

别克伊莱克特搭载通用新一代智能驾驶技术，可提供点对点出行的智能驾驶体验。此外，基于先进的V2X技术，可与城市公共交通实时交互和共享信息，与周边交通信号基础设施和车辆快速沟通。

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