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传祺ES9:各大媒体进行全方位剖析的时候忘记讲驱动平台

导读:2023年成都车展可以用群英荟萃来评价,各大品牌都推出了新款车,其中传祺汽车也是颇具看点。 传祺ES9是展台上最耀眼的新车,这台车有硕大的车身,不错的设计,旅行版还有别...
2023-10-05 21:39 · 易车网  安远   阅读量:9934   
   

2023年成都车展可以用群英荟萃来评价,各大品牌都推出了新款车,其中传祺汽车也是颇具看点。

传祺ES9是展台上最耀眼的新车,这台车有硕大的车身,不错的设计,旅行版还有别致的尾门外挂式储物箱;看起来确实是挺不错,各大媒体也都对该车进行了空间、配置和设计的解读,可是唯有一点是此类文章均未提及的。

那就是这台车的驱动平台,先来看一看传祺ES9的设计吧,其实它就是传祺GS8的插电混动版。

看起来确实不错,5015-5110*1976*1780mm的车身确实足够大,2920毫米的轴距也确实足够长,车身看起来很饱满;不过有一点很重要,传祺ES9是一台SUV,这种车型是需要有一定越野能力的,因其车型特征和越野车一模一样。所以分析一台中高端SUV首先就要讲一讲驱动平台,其他都可以放在后面;传祺ES9所搭载的是一套插电式混动平台,在车身侧面的翼子板上还有“PHEV”的标识,其实这有些画蛇添足,插电混动汽车可以用绿色号牌,这是与燃油版最明显的差异。

传祺GS8的燃油版指导价为18.68-26.98万,插电混动版没有理由比燃油版会非插电混动版便宜。

这是重点,也就是说传祺ES9的价格可能会接近30万。

那么这台车也就没有讨论的意义了,至少现在没有,因为首发的两个版本都是前驱!

其搭载的发动机是2.0T增压机,是混动专用机型,有140kW的最大功率;另外还有前置的2DHT里集成的电动机,发动机采用横置布局,那这台DHT就必然是横置变速器,即便其中集成了电动机。两大动力单元都采用横置,所以这台车就是前置前驱车。

目前的插电混动和增程混动SUV,15万级是一个分水岭。

15万以内的比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河L7、启辰大V DD-i等车是前驱,超过15万的哈弗枭龙MAX、猛龙、唐DM-p、问界M5/7、理想L7/8/9、岚图FREE、极石01等车是四驱,其次还有后驱的零跑C11、深蓝S7、特斯拉Model Y等车。当然也有个别前驱车,比如宋PLUS DM-i和唐DM-i,可是这样的车显然是没有竞争力可言的。

从15万级就开始有大批优秀的非前驱插电混动车,追求公路操控选后驱,需要越野能力选四驱;传祺ES9作为一台价格势必不会低的中大型插电混动SUV,现在的两个选项都是前驱,现在问“你是来搞笑的吧”。

纯电续航里程只是超过100公里,30万左右的中大型国产插电类SUV普遍都有200公里左右,所以传祺ES9在纯电里程方面也没有优势;之后耗油量并不重要,因为插混类汽车的油耗都比较低,而中高端车用户更不会在意百公里悬殊几块钱的油费,毕竟大部分时间都不用油。

所以传祺ES9这台车也许哪哪看起来都不错,但是不能去透视它,一旦开始看驱动平台,这台车就不知道该如何定位与评价了。

除非让传祺ES9以传祺GS8燃油版的价格去平替,把起售价拉低到20万以内!在这个范围内倒是有可能把设计和空间作为卖点。只是这种可能性并不是很大,或者说微乎其微。反之,如果传祺ES9最终的起售价超过25万并接近30万,这台车推出的意义也就不大了。同样是前驱代步车,追求的只能是空间,那为什么不去选空间更大且使用前驱也不奇怪的传祺MPV E9呢?

传祺ES9少了一台后电机,中高端新能源SUV需要后驱或四驱,中大型车更需要四驱。

编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,欢迎转赞评

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