哈弗枭龙打破纯电动SUV车垄断，务实打击浮夸，谁笑到最后

的感觉:是一种时光旅行，椅子下傲龙俯视天下，压倒大江大河的英雄气概；是一种人生，春夏秋冬，若有爱，空气便老，正道是沧桑；这是一种温柔，等到山花盛开时，她在灌木丛中微笑；这是一种升华，马蹄疾春风得意，一日遍尽长安花！还是一种目的地，生活在没有车马喧嚣的人文环境中。一辆独特的车，或者说哈弗枭龙的精神理念，让我一下子就有了五种感受:对速度的热情、对生活的渴望、如水般的温柔、不懈的奋斗、空灵的静怡。它们并不矛盾，不同而是相辅相成，为什么，通过前后思维，有一种“时态”在里面，被称为中国传统文化中的五行！所谓五要素俱全的车——哈弗枭龙！

7月1日，盛夏时节，哈弗枭龙系列对比试驾会-天津站正式开幕。哈弗枭龙系列包括哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX。哈弗枭龙售价13.98万元-15.68万元；哈弗枭龙MAX售价为15.98万元-17.98万元。这两款新车型将推出三个版本，均基于长城最新的混合动力平台。第一款定位紧凑型SUV，第二款定位中型SUV。

哈弗枭龙和MAX版在外观上采用了哈弗全新的设计语言。车头的无边框格栅尺寸不大，但显得分明、暗黑。毕竟油电混合需要排气来散热。车头灯很有特色。左右括号非常有辨识度。

MAX版本车长4.7米，轴距2.8米，比标杆+车型大了一圈，已经算是中型SUV了。侧面顶部和底部线条立体感十足，充分展现出运动SUV的特点。后备箱相当大，容量超过550升。当第二排座椅折叠起来时，就形成了一个完全可伸展的空间。可扩展至1377升，无论是装载大件物品还是用作户外露营的床都没有问题。

枭龙的内饰设计绝对是赏心悦目。前后三块12.3英寸屏幕排列整齐，仪表盘在后，中控屏和乘客显示屏在前。斜形中控台布置有两排物理按键，启动按钮、电子手刹、360全景、空调等，更适合中国客户的操控习惯。同时，还隔出了两个手机无线充电专属位置。还有天窗、氛围灯等，不用表现太多。众所周知，哈弗汽车的用料和用料都是诚意十足。前排应该很宽。看看后排的空间。我身高1.83米。我的后腿还能挨两拳，脑袋还能挨一拳，所以后排的空间很宽敞。而且最让人惊喜的是，后面的靠背角度还可以调节。这样的设计对于人们来说非常友好。枕头很软，很舒服。

动力方面，采用长城自主研发的Hi4混合动力汽车架构。全系列均配备电动混合四轮驱动、1.5T发动机、双电机和两速DHT变速箱。动力强劲，但燃油经济性低于长城其他车型。太多。好了，话不多说，先来看看哈弗枭龙的实地试乘表现。

Hi4的混合动力系统表现如何？首先我们来看看直线加速表现，将车调至运动模式，从3、2、1开始！放开我，推背的感觉还是满满的。前50米由电动启动，最后50米发动机开始干预。官方给出的百公里加速时间为6.8秒。我的成绩是7.3秒，不过也是因为位置的原因，没有拼命踩关系，反正应该够用了。

最有趣的是这个大方向盘，彰显了我司机的身份。枭龙的驾驶模式有三档。一般来说，在城市道路上最好将其置于舒适的档位。当然是高速公路上的运动模式。两个档位的差别还是很明显的。运动装备有足够的冲刺动力，方向盘变得很重。这是出于安全考虑的设计。舒适性加速轻松，速度不高，驾驶体验相当愉悦。枭龙的底盘设置非常柔软，在基本复杂的道路上驾驶相对舒适，但如果你驾驶得太激进，它会有点浮动，毕竟重量和尺寸都在那里。急转弯、弯道超车还是有可能的。毕竟在高速情况下，ESP辅助系统会立即介入，让车身顺利完成紧急超车。

因此，得益于Hi4电动四驱系统，哈弗枭龙MAX依靠iTVC智能扭矩矢量控制系统对车辆和路面进行实时监测，结合3电机、9种模式的智能动态切换，提供“所有工况下的最佳效率和所有场景下的最佳性能。”驾驶无忧。”在现场试驾过程中，哈弗枭龙MAX完美通过了全场景、多路况的综合测试，表现优于竞品车型。大促销绝对火爆，果然不出所料！

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